伊朗-查巴哈(chabahar)港口介绍

港口名称：查巴哈港口英文：chabahar港口代码：IRCHA所属国家中文：伊朗所属国家英文：Iran所属航线：中东航线

查巴哈港(英文全称：chabahar 港口代码：IRCHA)地理位于经度：60.6459285,纬度25.296878,是伊朗港口中的主要港口之一，中东线航线的重要港口。

恰巴哈尔港（波斯语：بندر caste）是位于伊朗东南部恰巴哈尔的一个海港，濒临阿曼湾。它是伊朗唯一的远洋港口，由两个独立的港口组成，分别名为Shahid Kalantari和Shahid Beheshti，每个港口有五个泊位。[2]位于巴基斯坦瓜达尔港以西约170公里处。

1973 年，伊朗最后一位国王首次提议开发港口，但开发因 1979 年伊朗革命而推迟。港口的第一阶段于 1983 年两伊战争期间开放，当时伊朗开始将海运贸易向东转移到巴基斯坦边境，以减少对波斯湾港口的依赖，这些港口容易受到伊拉克空军的袭击强制。

印度和伊朗于 2003 年首次同意进一步开发沙希德贝赫什蒂港的计划，但由于对伊朗的制裁而没有这样做。截至2016年，港口有10个泊位。2016年5月，印度和伊朗签署双边协议，印度将翻新Shahid Beheshti港口的一个泊位，并在港口重建一个600米长的集装箱装卸设施。该港口的部分目的是为印度和阿富汗之间的贸易提供替代方案，因为它比巴基斯坦的卡拉奇港口更接近阿富汗边境 800 公里。 2015年港口吞吐量210万吨，计划到 2016 年升级为 850 万吨，未来达到 8600 万吨。对伊朗重新实施制裁后，外国公司不愿参与港口的扩建， 2019 年港口 850 万吨总产能中只有 10% 被利用。 制裁在减少印度对 16 亿美元的恰巴哈尔-扎赫丹铁路的参与和投资方面也发挥了作用。

2017年10月，印度第一批运往阿富汗的小麦通过恰巴哈尔港发运。2018年12月，印度接管了该港口的运营。

恰巴哈尔港位于锡斯坦-俾路支省莫克兰海岸，濒临阿曼湾，处于霍尔木兹海峡口。它是伊朗唯一可以直接通往印度洋的港口。靠近阿富汗和土库曼斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家，被称为这些内陆国家的“金门”。

查巴哈尔距离锡斯坦和俾路支省首府扎黑丹 700 公里（430 英里），距离最靠近阿富汗边境的城市米拉克 950 公里（590 英里），距离阿富汗边境的萨拉赫斯 1,827 公里（1,135英里）土库曼斯坦边境。

到迪拜的海上距离为 353 海里（654 公里；406 英里），到巴基斯坦卡拉奇的海上距离为 456 海里（845 公里；525 英里），到印度孟买的海上距离为 843 海里（1,560 公里；970 英里）。巴基斯坦在瓜达尔的深海港口也在莫克兰海岸，距离[18]只有 76 海里。瓜达尔还声称提供通往中亚的通道，分析师经常对这两个港口进行比较。

由于伊朗90%的人口集中在西部，东部相对欠发达。伊朗打算通过在查巴哈尔港周围的发展、自由贸易区以及查巴哈尔和中亚之间的公路和铁路连接来改变这种状况。其计划是将恰巴哈尔港作为通往中亚的门户，并将目前处理伊朗85%海上贸易的阿巴斯港作为与俄罗斯和欧洲的贸易枢纽。

高度拥挤的阿巴斯港不是深水港，无法处理25万吨级的远洋货轮。目前，此类船只停靠在阿拉伯联合酋长国(UAE)，货物被转移到较小的 100,000 吨级船只上，然后运往伊朗。这使得伊朗依赖阿联酋的运输并造成收入损失。与 Bandar Abbas 不同，Chabahar 有能力处理标准货船。